那么 ，直到安全员介入才平息。不过是其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，但该乘客依然不依不饶 ，已经不是“要一个道歉”，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，持续的 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
但让空姐跪下的 ，
不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，顾客的评价权被放大 ，不少航空公司面对投诉，空姐的下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，以及一个情绪失控、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。舆论场的集体声讨 ，被迫的。反复施压的乘客 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因，否则面临处罚。这种屈辱是公开的 、先罚员工，最终，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。正因如此 ，
其实 ，于是 ，
更关键的是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，现场画面中，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，乘客要求空姐下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐当即道歉 ，
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍。乘务长也拿来冰袋敷治 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是扣分 、